MONITOREO CONSTANTE EN PARQUEADEROS, CASO DE EXITO EN MIAMI

Conozca en este artículo las razones por las que Miami Beach redujo los costos de responsabilidad civil en sus estacionamientos y mejoró la seguridad.
El Departamento de Estacionamientos de Miami Beach se encarga de realizar esta labor en calles y lotes en toda la ciudad, incluyendo seis aparcamientos de varios niveles. Como con todas las estructuras de aparcamiento, públicas o privadas, éstas acarrean problemas de responsabilidad civil. Los autos son objeto de actos de vandalismo, ocurren accidentes y se roban vehículos. Cuando pasa cualquiera de estas cosas, por lo general carga la culpa el dueño del establecimiento.

Reducción de costos

“Es muy importante que el Departamento de Estacionamiento pueda documentar cada auto que ingresa o sale de la estructura, al igual que su conductor,” explica Vento. “Para que actúen como disuasores, no escondemos las cámaras. Queremos que estén visibles. Como resultado de ello, el Departamento ha reducido dramáticamente el robo de autos y ha disminuido los incidentes por vandalismo”, agregó.

“Hay tres estrategias básicas que usamos al colocar cámaras en una estructura de aparcamiento”, dijo el CEO de ACTi: “En primer lugar, en cada entrada y salida, el sistema de vigilancia necesita capturar imágenes del auto, la placa de matrícula y el rostro del conductor que entra y sale del parqueadero. Las imágenes grabadas permiten tener un registro de la persona que iba al volante, una gran ayuda para resolver las demandas por robo. Y, si realmente hubo un robo, el sistema captura el rostro del autor del delito”.

“En segundo lugar, las cámaras deben cubrir todas las rampas de entrada y salida en todos los pisos”, indicó Vento. “Es en los giros donde se presenta la mayoría de accidentes. Con el video grabado, queda documentado de quién fue la infracción, una magnífica ayuda para los conductores precavidos y sus aseguradoras”.

“Por último, las cámaras deben estar grabando video en todas las rampas de bajada”, agrega el empresario. “Es allí donde ocurren la mayoría de incidentes de vandalismo. Con una imagen clara del culpable, la policía tiene una herramienta para buscar y demostrar la culpa del vándalo”; aunque los estacionamientos se construyeron a finales de los años 50 y comienzos de los 60, evitamos los típicos problemas de iluminación del cemento industrial oscuro en esas estructuras, ya que los lotes se pintaron de un tono claro para aprovechar todas las fuentes de luz, tanto natural como de sus sistemas de iluminación mejorados. Es una idea que quisiéramos animar a seguir a todos los operadores de estacionamientos.

Transmisión y almacenamiento de las imágenes.

“Nuestros servidores Infinova están configurados para que puedan estar conectados a una Red de Almacenamiento (SAN) en el garaje”, anticipa Vento. “Así, las imágenes se transmiten desde las cámaras hasta los servidores por cables CAT 5 que se conectan a la SAN por cables CAT 6. Estas SAN pueden soportar una gran cantidad de datos grabados. Por ejemplo, los estacionamientos tienen 107 cámaras en promedio. La SAN almacenará 120 días de imágenes grabadas a 7 cuadros/segundo. Cuatro meses es tiempo más que suficiente para guardar grabaciones para cualquier posible demanda razonable”.